汽车大梁校正仪的结构特性

点击次数:   更新时间:19/02/20 10:19:02     来源:www.ytzhongtai.com关闭分    享:
  汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具,汽车大梁校正仪分为板式和简式两种&。国内常用的是板式,灵活方便&。我们只是知道用汽车大梁校正仪可以对车辆进行校正、修复,但是,细说其结构性能等特点我们却了解的很少,下面我们跟随大梁校正仪厂家的工作人员来看一下汽车大梁校正仪的结构性能有哪些?
  汽车大梁校正仪主要包括有升降支架、工作台、塔柱和塔柱连接机构,特点是在工作台的外周边固定有工作台勾边,在工作台勾边与工作台之间有工作台边槽&。
  汽车大梁校正仪的塔柱连接机构上有机架竖板,在机架竖板的两端,各固定一个工作台面压轮轴,在轴上装有工作台面压轮压紧工作台,在机架竖板上固定有机架横板,横板上固定有内沿压轮轴,轴上装有内沿压轮,压紧工作台勾边立面的内沿&。钣金夹具,是用来校正车辆变形部位的,一般有26套,针对不同的部位进行修理,龙泰汽车大梁校正仪一般会给客户提供优质的钣金配件,这样的钣金夹具一般能以旧换新&。
  在汽车大梁校正仪的塔柱连接机构的机架横梁上固定有外沿压轮轴,在轴上装有外沿压轮紧压工作台勾边立面的外沿下端,在塔柱连接机构上的机架定位板上固定有可拆装的勾头紧固板,该勾头紧固板的勾头可压紧工作台勾边的水平面上沿&。
  以上就是关于汽车大梁校正仪的结构特性的内容介绍,想必是增加了您对汽车大梁校正义的进一步认识,希望可以给您带来帮助!
  小编:xyq